联邦调查局:在所有新的汽车中安装安全带

时间:2020-01-15  author:方返  来源:澳门贵宾会网址  浏览:111次  评论:175条
根据交通部长雷·拉胡德(Ray LaHood)周一宣布的提议,新的汽车将首次被要求配备肩带式安全带。

该计划影响了大型的旅游式公共汽车,而不是城市公共汽车或校车,这些都是国家监管的。

每年运送7.5亿乘客的汽车旅游业有90天时间来回应该提案。 它将在决赛结束三年后生效。

国家公路交通安全管理局在提案中表示,它还在考虑要求现有的公共汽车改装皮带,这比将皮带装入新公共汽车要贵。 该提案征求关于如何最好地完成以及是否需要搭接肩带或仅搭接带的评论。

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根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据,1999年至2008年期间,有54起致命的汽车撞车事故导致186人死亡,其中大多数乘客从公共汽车上被驱逐出境。

大多数的汽车旅行--65% - 由儿童和老年人制造。

国家运输安全委员会一直敦促国家公路交通安全管理局(NHTSA)11年来加强机动车安全法规,包括设计一种方法,通过安全带或其他安全系统防止乘客在事故中被排出座位。

在年在犹他州墨西哥帽附近 ,当他们的摩托车在滑雪旅行中返回时,他们的夜间转弯过快,造成9名乘客死亡,43人受伤。 公共汽车在路堤上翻滚,屋顶被剪掉,每个人都被驱逐出去,除了司机,公共汽车上唯一的安全带,还有一个男人被钉在两个座位之间。

去年,该委员会表示,NHTSA在汽车安全法规方面的进展缓慢导致了犹他州事故的严重性。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据,在公共汽车上穿着肩带可以降低乘客在翻车事故中丧生的风险77%。

“安全带挽救生命,将它们放入汽车教练中是有道理的,”拉胡德在一份声明中说。

在2007年3月的一次事故中,当上下面的州际时,俄亥俄州布拉夫顿大学棒球队的五名成员与他们的司机和他的妻子一起被杀。 二十八人受伤。

John Betts,其20岁的儿子是死于布拉夫顿棒球运动员的人之一,他说这个提议还远远不够。

Betts说,将安全带限制在新的公共汽车上意味着近年来建造的汽车将在没有安全限制的情况下持续数十年。 他还希望政府根据NTSB的建议,要求更强大的公共汽车车顶和防碎窗户,以帮助防止乘客被抛出。

Betts支持两年前在国会提出的一项法案,该法案将要求进行这些修改。

“对于我们很多人而言,这对于看似如此简单的事情来说是非常令人沮丧的,”他说。 “它似乎仍然不足。”

行业官员表示他们支持新公交车的建议,因为NHTSA能够通过碰撞测试和其他研究表明它将提高安全性。 然而,他们对要求现有的公共汽车改装皮带持怀疑态度。

联合汽车协会总裁兼首席执行官Victor Parra表示,不清楚皮带是否可以添加到旧公共汽车上。

帕拉说:“在我们对这个问题说”是或否“之前,有很多问题需要回答。

LaHood通过对汽车安全法规进行大修,对NTSB在犹他州事故中的调查结果作出回应。 最近几个月,NHTSA宣布了解决驾驶员疲劳或注意力不集中的措施,并改善了操作员的维护。 该部门表示,正在进行的改善汽车教练结构,消防安全和在紧急情况下退出的研究正在进行中,可能会产生新的联邦标准。